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《青島日報》百朵金花耀島城|海麗雅:加快開啟第二曲線

發布時間:2019-09-09 08:52 來源:未知 點擊:
2019年9月4日青島日報7版

海麗雅:加快開啟第二曲線 

作為一家97年歷史的企業,始終在一根繩子上延伸產業鏈,如今正憑借應急產業實現賽道的轉換



▲海麗雅為國家海洋科考船“科學號”配套的“蛟龍”臍帶纜助力深海潛標,通過有線數據傳輸,破解觀測數據實時傳輸的世界難題。

占據行業制高點的海麗雅沒有僅僅滿足于科研項目用特種繩纜,隨著戶外運動的興起以及高層建筑的發展,在繩索已經成為攀巖登山運動、專業救援、消防等領域必備品的現在,海麗雅緊盯這個更大的市場,正全力創造屬于自己的藍海。

提起青島海麗雅集團,可能不少人還很陌生。但若說起應用它生產的特種繩纜的國家載人潛水器“蛟龍號”、海洋科考船“科學號”、大型飛船返回艙、萬米深淵級科考等國家重大科研項目,可就人盡皆知了。

在不久前召開的第七屆進入、減速、著陸與上升(EDLA)技術全國學術會議上,包括神舟飛船首任設計師在內的大咖齊聚青島。這場頂尖學術會議之所以落地青島,與海麗雅在深空領域特種繩纜的實力不無關系。

作為一家97年歷史的準百年企業,海麗雅始終在一根繩子上下功夫,成功完成從低附加值的扎頭繩到上天下海的特種繩纜的轉型,如今它更在成長道路上裂變出“第二曲線”,憑借安全應急產業轉換賽道,開啟新的跨越式發展。

把一根繩子做到極致

把一件事情做到極致,勝過把一萬件事做得平庸,這是海麗雅成功的秘訣。

“繩索產業我們已經發展了近百年,下一個百年仍然要堅持下去。”海麗雅集團董事長張旭明說。

在去年進行的中國首次大型群傘系統及大載重著陸緩沖系統的空投試驗中,海麗雅團隊采用新型材料,研制出耐高溫、耐磨損的高強度纖維垂掛吊索替代了鋼纜,強度達到神舟飛船垂掛吊索的4倍,填補了國內深空領域的繩纜空白。此外,海麗雅還參與了火星計劃,研制了開傘低速沖擊動載模擬試驗專用彈性繩索,并通過沖擊運載試驗驗收。

誰能想到,在二十多年前,海麗雅的前身國營青島花邊廠還處在破產倒閉的邊緣。“以前我們為面包服做拉繩,一根只能賣3毛6,企業難以生存。‘3毛6’的尷尬讓我痛下了轉型發展的決心。”張旭明回憶。

轉型不轉向,創新不偏離。張旭明還是緊盯繩子這個老本行,只不過更聚焦其中技術含量高、附加值高、國內市場空白的特種繩纜。通過與國際最頂尖的繩纜專家合作,結合國家深空、深海等重大發展戰略進行布局,海麗雅加速推進特種繩纜的研發進程。中國海洋科考船“大洋一號”、載人潛水器“蛟龍號”、第一艘國產3500米無人遙控水下機器人、國家戰略先導海洋科學項目、“探索一號”“雪龍號”30次南極科考……這些耳熟能詳的重大科研項目都使用了海麗雅生產的特種繩纜,替代了進口產品。

作為特種繩纜領域的制繩專家,海麗雅不僅實現繩纜輕量化,更攻克了替代鋼纜的強度問題。

以“蛟龍號”9000米救生繩為例,繩纜在減小直徑、減輕重量的同時,斷裂強力還不能低于同直徑鋼纜,這是一個世界性難題。“看似一根普通的繩纜,但制作過程卻需要十幾道工序,其中每一道工序又要經過幾十次甚至幾百次的試驗。”張旭明說。

在中國繩纜界,常用四個第一來形容海麗雅的技術實力,即中國深度,繩纜可適用于海下8000米的深度;中國強度,繩纜的強度是同直徑鋼纜的2-5倍;中國溫度,繩纜在-196度至560度的環境下不分解不熔化;中國精度,繩纜表皮與內芯的移滑度為零。

從專業領域到民用領域

占據行業制高點的海麗雅不會僅僅滿足于科研項目用特種繩纜,更大的市場其實還是民用市場。

隨著戶外運動的興起以及高層建筑的發展,繩索已經成為攀巖登山運動、專業救援、消防等領域必備品。尤其是攀巖項目進入2020年東京奧運會之后,參與攀巖運動的人明顯增多,相關賽事和產業機會如雨后春筍般出現。

國內攀巖運動雖然是后來者,但前景誘人。據中國登山協會數據顯示,我國攀巖愛好者已經超過十萬人,是2013年的五倍。其中,青少年、大專院校學生以及25歲到35歲的上班族成為主要參與者。

運動衣、攀巖鞋、安全帽、安全帶、主繩、快掛、鎂粉包……對于一個攀巖愛好者而言,這些裝備都必不可少。以法國頂級繩索品牌BEAL為例,100米一軸的探洞救援繩在電商平臺售價接近4000元。

“攀巖和登山市場非常大,現在國外的攀巖升降器兩三萬元一臺,我們想替代進口,部分樣機已經開始在一些場地使用。”張旭明介紹。

目前,海麗雅已經在這個新風口深度布局,不少民用繩索產品處于研發或者推廣階段。

“我們準備在公司100年慶典之前,研發生產出比現在更細更輕的繩索登上珠穆朗瑪峰。”張旭明信心十足。

打造應急行業“青島模式”

不止于此,從民用繩索繼續向產業鏈延伸,海麗雅開發了“體驗式”應急安全培訓模式和安全教育場館,在行業內打造出“青島模式”,開啟再次騰飛的“第二曲線”。

隨著經濟發展、社會進步和公眾安全意識的提高,國內對應急產品和服務的需求不斷增長。前瞻產業研究院數據顯示,中國安全應急、應急裝備等領域專用產品和服務的產值達到近萬億元規模,近三年來我國應急產業產值規模年均增長速度在20%左右。

“在做產品的時候,我們發現人們的安全意識還不強。民眾在災難面前應急自救逃生知識不足,往往選擇了錯誤的逃生方式,看到這些消息真的很震驚和痛心。”張旭明表示。

從產品和技術角度,海麗雅進軍安全應急產業也合乎邏輯。在城市救援、海空救援、地震救援等眾多救援場景中,繩索是核心裝備之一。

早在2000年左右,海麗雅的車載安全應急包就開始出口美國,高層樓宇逃生緩降器出口韓國,地震安全應急包出口日本。在此基礎上,海麗雅研發生產了“海麗安心”牌消防專用繩纜、安全救生繩帶、高層樓宇救生緩降器、車載應急箱、地震應急包等應急自救產品。

除此之外,海麗雅還把目光放在了應急救援服務以及設施場館建設運營。

截至目前,海麗雅已在全國建設近40個應急安全教育場館,為全國50萬余人次進行應急安全教育培訓,并籌資建設全國首家由企業投資、設計、建設、運營的“體驗式”應急安全培訓中心,還先后參與制訂《公共安全 應急管理 突發事件響應要求》等5項國家標準。

今年7月15日,海麗雅與山東科技大學、青島市應急管理局聯合共建了山東省第一所本碩博人才培養體系齊全的應急管理學院——“安全與應急管理學院”。

“與其他學院不同的是,我們著重培養的是應急安全管理人才。”張旭明說。

張旭明:唯有專注,方能成為引領者 

“繩索產業我們已經發展了近百年,下一個百年仍然要堅持下去。”

張旭明的2019年格外忙碌,就在采訪前幾天,她剛剛從外地出差回來,緊接著又參加了EDLA技術全國學術會議。

可以說,海麗雅能有今天的行業地位,與張旭明38年來集中精力做好一件事不無關系。“海洋強國、軍民融合、應急救援,國家需要什么我們就緊緊圍繞著一根繩子做什么。”她說。

從一名普通織繩子的工人到車間主任、計劃科長、辦公室主任、副廠長,再到轉型為民營女企業家,聚焦主業與創新驅動始終刻在張旭明的骨子里。上任伊始,張旭明就作出了“集中人力財力,發展主業”的戰略定位,關、停、并、轉9個與主業無關的子公司,通過一系列改革創新使企業年銷售收入由原來的284萬元提高到現在的數億元。

專業的人做專業的事,這一理念在海麗雅發揮得淋漓盡致。在傳統繩帶基礎上,海麗雅結合國家重大的發展戰略進行布局,通過科技創新研發生產了“蛟龍”牌海洋特種繩纜、工業安全繩纜等高附加值產品,實現了“上九天攬月”“下五洋捉鱉”的夢想,從而異軍突起成為行業中的隱形冠軍。

作為一個從生產面包服拉繩轉型而來的科技型民營企業,技術力量薄弱、高技術人才缺乏曾是制約企業發展的一塊短板。為此,張旭明提出了人才“四給”激勵政策,即給錢、給權、給榮譽、給股權,最大限度調動員工主觀能動性。

面對企業需要的人才,張旭明從來都不拘一格。現任集團副總經理、研發中心主任的黃濤是海麗雅2000年招聘的第一個大學生,也是當年惟一一個用轎車接到公司的大學生。現在黃濤已經成長為“山東省勞模”、“青島市拔尖技術人才”。

擁有專利1600余項,參與制訂國家標準5項、山東省地方標準3項,中國專利申請50強企業,產品廣泛應用國家重大科研項目……這是海麗雅以專精特新鍛造市場競爭力,引領行業發展的體現。

企業雖然發展大了,但張旭明并沒有盲目實施多元化經營,而是堅持專業化道路,從繩索的上下游產業延伸中尋找新的增長機會。

“下一個100年,海麗雅定位為著力發展安全應急產業,逐步推進應急產業化落地,率先在全國應急產業發展中當好龍頭和示范。”張旭明說。


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